| Technologisch und
wirtschaftlich auf der sicheren Seite. |
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| Das microline-System: tausendfach bewährt im Pkw- Bereich. Die Messtechnologie, die Programm- Software, die Bedienung und die Geräte- Komponenten des microline-Systems haben sich weltweit bereits tausendfach bewährt. Nicht umsonst ist das microline das meistgekaufte System in Deutschland und wird von allen bedeutenden Automobil- Herstellern empfohlen. |
Serienmäßig: netzwerk-
/multimediafähig. Mit dem microline erwerben Sie ein Stück Zukunft. Neue Software (Fahrzeugsolldaten) können Sie gegen Gebühr über www.beissbarth.com downloaden. Und zur Vernetzung Ihres microline mit anderen Geräten, Ihrem Annahme-PC oder einer kaufmännischen Software, bietet Ihnen Beissbarth als einziger Hersteller drei Techniken. Alles klar für die Zukunft! |
Arbeitsbereich:
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Technische Daten:
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Funksystem:
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| Messmöglichkeiten: | Mess- genauigkeit: |
Mess- bereich |
Gesamt- messbereich |
| Gesamtspur (VA + HA) | ±3’ | ±2° | ±18° |
| Einzelspur (VA + HA) | ±2’ | ±2° | ±9° |
| Sturz | ±2’ | ±3’ | ±10° |
| Radversatz (VA) | ±2’ | ±2° | ±9° |
| Fahrachswinkel | ±2’ | ±2° | ±9° |
| Nachlauf | ±4’ | ±18° | ±22° |
| Spreizung | ±4’ | ±18° | ±22° |
| Spurdifferenzwinkel | ±4’ | ±20° | ±20° |
| Maximaler Lenkwinkel (VA) | ±4’ | ±60° | ±300° |
| Maximaler Lenkwinkel (HA) | ±4’ | ±9° | ±9° |
| Nachlauf-Korrekturbereich | ±4’ | ±7° | ±10° |
| Zusätzliche Messmöglichkeiten: | |||
| Radversatz (HA) | ±2’ | ±2° | ±9° |
| Radstandsdifferenz | ±3’ | ±2° | ±18° |
| Seitenversatz links/ rechts | ±2’ | ±2° | ±9° |
| Spurweitendifferenz | ±3’ | ±2° | ±18° |
| Achsversatz (HA) | ±3’ | ±2° | ±9° |